Coches Bnrdzf - coches con cabina de conducción para el funcionamiento con marcha en rama reversible - 463, 470, 476, 477
Los coches con cabina de conducción Bnrdzf forman parte de la flota de cercanías que contaba con 5000 vehículos de la empresa Deutsche Bahn. Eran y son de gran importancia económica para la utilización de la composición push-pull o marcha en rama reversible.
De los antiguos aprox. 600 coches con cabina de conducción del tipo n (Bnf, Bnzf, Bnrdzf), hay unos 300 equipados con cargador de batería y frenos de disco.
Los coches Bnrdzf tienen por lo general 64 asientos en segunda clase y 18 plegables en el área multiusos. En el área multiusos se pueden transportar bicicletas, cochecitos para niños y bultos de equipaje de gran tamaño.
La particularidad de los coches Bnrdzf es que estos coches con cabina de conducción pueden comunicarse con locomotoras y principios muy diferentes. Dependiendo del modelo pueden realizarse:
- Control discreto de rama reversible de 36 polos de Deutsche Bundesbahn, también control de rama reversible convencional para locomotoras eléctricas
- Control de rama reversible convencional de 36 polos para locomotoras diésel
- Control de rama reversible multiplex por división de tiempo con línea UIC conforme a UIC 568 o línea de información y control
- Control de tren multiplex por frecuencia mediante línea de información y control
Esta gran variedad de posibilidades de control permite usar los coches Bnrdzf tanto como coches con cabina de conducción para trenes de coches tipo n delante de locomotoras diésel (p. ej. BR218) y locomotoras eléctricas (p.ej. BR111) como delante de trenes con cualquier coche con línea UIC delante de cualquier locomotora con control de rama reversible multiplex por división de tiempo.
Los coches Bnrdzf se usan por lo general junto con coches Bnrz, coches ABnrz con primera clase y coches Bnrdz.
Los coches Bnrdzf se pueden emplear junto con locomotoras diésel como la BR218 o eléctricas.
HEROS oferta los coches Bnrdzf para su venta o en régimen de leasing.
Foto del coches con cabina de reversibilidad Bnrdzf
Technical Data Coches Bnrdzf - coches con cabina de conducción para el funcionamiento con marcha en rama reversible - 463, 470, 476, 477
(for information only)
| velocidad máxima | 140km/h |
| peso total | 29t ... 36t |
| autorización | omologación en Alemania |
| acceso desde alturas de andenes | 350mm ... 760mm; Altura del acceso 550mm |
| número de puertas de entrada | 2 puertas con 2 hojas cada una por lado |
| forma constructiva de las puertas | puerta de acceso pivotante y plegable |
| número de asientos de segunda clase | 64 |
| número de asientos plegables | 14 ... 18 |
| diseño del área para pasajeros | 2 zonas con pasillo central, disposición 2+2 |
| diseño del área multifuncional | 14 ... 18 asientos plegables |
| alumbrado | tubos fluorescentes |
| cabina /puesto de conducción | para mando a distancia de la locomotora |
| ventanillas | ventanillas de cristal fijo y ventanillas de cristal móvil |
| rama reversible / mando a distancia | convencional de 36 polos y parcialmente ZWS |
| bogie / truck / truque | Minden-Deutz 43 (MD43) |
| empate de un bogie | 2 500mm |
| diámetro de la rueda nueva | 950mm |
| diámetro de la rueda desgastada | 900mm |
| longitud entre topes | 26 400mm |
| longitud de la carrocería del coche | 25 805mm |
| distancia entre pivotes de bogie | 19 000mm |
| ancho de la caja | 2 825mm |
| altura de la caja encima del nivel superior del carril | 4 050mm |
| tipo de freno | freno neumático de disco en función de la carga (R KE-GPR-A (D)) |
| cilindros de freno por bogie | 2 |
| alimentación de energía | línea de acoplamiento a lo largo del tren y convertidor estático |
| batería de arranque | 24V |