Repuestos de HEROS
Además de la venta y el alquiler de vehículos ferroviarios para tipos de vehículos seleccionados, HEROS también está activo en el suministro de componentes.
Para determinados tipos de vehículos, HEROS ha creado sus propias existencias, que fueron compradas o retiradas de vehículos que ya no se podían reparar. También se recuperan de forma específica componentes que ya no se fabrican y que presentan un problema de obsolescencia en los vehículos del respectivo tipo.
Los principales tipos de vehículos para los que HEROS tiene repuestos en stock son RegioShuttle RS1 serie 1 a 3, autocares de pasajeros Inter-Regio, bogies MD36.6 (SZ 366 y SZ366.1), juegos de ruedas tipo 093, cargadores de batería SMA 1000/24, SMA MGVG3000/24/220-GVG, SMA MGVG3000/24/220-HST, SMA MGVG3000/24 GVG24-06, SMA TRDIM10-01.
EB: Bogie MD 36.6, SZ366.1
Los bogies con número de clave SZ366.1 son un desarrollo que condujo a la producción de bastidores de bogies a partir del año 2000 aproximadamente que podían reemplazar a los antiguos bastidores SZ366. El desarrollo de los chasis SZ366.1 fue realizado por SGP (ahora Siemens).
HEROS tiene actualmente 2 juegos de bogies MD36.6 completos con juegos de ruedas, componentes de freno y bastidores de bogies SZ366.1. Los bastidores de bogies se construyeron entre 2002 y 2003 y están nuevamente operativos después de una revisión.
EB: Bogie MD 36.6, SZ366
Los bogies del tipo MD36.6 utilizan bastidores de bogie con número de clave SZ366. Son uno de los bogies tradicionales más comunes para vagones de pasajeros en Alemania y en la antigua República Federal de Alemania.
Los bogies MD36.6 están equipados con frenos Mg y se utilizan habitualmente a velocidades de hasta 200 km/h. Durante las pruebas realizadas con estos bogies ya se han alcanzado velocidades de hasta 330 km/h.
HEROS puede ofrecer actualmente un par de bogies MD36.6 usados para la venta.
EC: Eje montado BA 093 (u.a. für MD36, MD43)
Ejes montados del tipo 093 se utilizan en diversos coches de pasajeros. Entre otros en bogies MD36 o MD43. Los datos técnicos clave son:
- Para ancho de vía de 1435 mm
- Diámetro de la rueda, nueva: 905 mm + 4 mm
- Diámetro de la rueda, desgastada: 890 mm + 2 mm
- 2 discos de freno, montados a una distancia de 790 mm +/- 0,5 mm en el eje
HEROS dispone de un stock de juegos de ruedas BA093 totalmente reacondicionados y listos para usar:
- Ejes montados con discos de ruedas nuevos según IS3S con diámetros de rueda entre 950 mm y 954 mm, último IS3S en diciembre de 2024, 0 km desde entonces.
- Ejes montados con mantenimiento IS2 (reperfilado, ensayos no destructivos, mantenimiento de rodamientos) con diámetros de rueda entre 910 mm y 944 mm, última IS2 en el período junio-octubre de 2024, 0 km desde entonces.
Una vez comprados, los juegos de ruedas están listos para ser recogidos unos días después de la compra y, por lo tanto, pueden ayudar a evitar el tiempo de inactividad del vehículo.
HB: Inversores 24V / 230V
Los inversores se utilizan en las más diversas formas en los vehículos ferroviarios. Los inversores se utilizan con especial frecuencia cuando se debe convertir una tensión de batería de, por ejemplo, 24 V o 110 V en una tensión alterna generalmente común de, por ejemplo, 230 V (o 220 V), por ejemplo. utilizar lámparas disponibles en el mercado o suministrar tensión a los enchufes del habitáculo de pasajeros. Otros usos típicos incluyen el suministro de máquinas de café o el calentamiento eléctrico de tanques de aguas residuales subterráneos.
Los siguientes modelos de inversores estarán disponibles en HEROS a corto plazo:
HB: Inversores AST WRS24/230-2000-1
El inversor WRS24/230-2000-1 es un inversor muy moderno, compacto y potente que se utiliza a menudo para suministrar energía a tomas de corriente modernizadas en el espacio de pasajeros. Los inversores en stock son dispositivos nuevos que están disponibles para entrega inmediata.
Datos técnicos del inversor WRS24/230-2000-1:
- Voltaje de entrada: Nominal 24 V, Rango: 16,8 V a 30 V, (14,4 V a 33,6 V durante hasta 0,1 s)
- Corriente de entrada: hasta 110 A, continua, 120 A durante hasta 3 s
- Voltaje de salida: 230 V 50 Hz, sinusoidal +/-10 %
- Potencia de salida nominal: 2 kVA a cos phi < 0,8
- Corriente de salida nominal 8,7 Aeff
- Capacidad de sobrecarga: 1,5 veces la potencia de salida nominal durante hasta 5 s
- Eficiencia: >90% con voltaje de entrada nominal y 0,5x potencia de salida nominal
- Factor de distorsión <= 5%
- Factor de cresta: 2,7
- Tiempo de puesta en marcha: aprox. 3 segundos
- Clase de protección: IP20
- Peso: 13,9 kg
- Dimensiones de la carcasa: 440 mm x 113 mm x 371 mm
- Temperatura ambiente: -25 °C a +55 °C según EN50155
- Refrigeración: refrigeración por aire forzado, temperatura controlada
- Prueba de vibración: según EN 61373, Categoría 1, Clase B
- CEM: EN 50121-3-2 (07/2006)
HB: Inversores Power Innovation INVR2000-24-230-K4 (SAP 977707)
El inversor INVR2000-24-230-K4 es un inversor moderno con unas dimensiones de instalación ventajosas, que se utiliza a menudo para suministrar energía a tomas de corriente modernizadas en el espacio de los pasajeros. Además de los propios inversores, HEROS también puede ofrecer carcasas adecuadas para su instalación en el vehículo. Los inversores en stock son dispositivos nuevos que están disponibles para entrega inmediata.
Datos técnicos del inversor INVR2000-24-230-K4:
- Entrada: Nominal 24 V, Rango: 17 V a 33 V
- Salida: 230 V, 50 Hz, procesador de onda sinusoidal controlado
- Estabilidad de voltaje: +/-5%
- Eficiencia: >88%
- Potencia de salida 2000VA o 1600W
- Corriente de cortocircuito: 18A
- Factor de potencia: 0,8
- Factor de cresta: >2,5
- Factor de distorsión: <3%
- Capacidad de sobrecarga 1,50x potencia nominal durante 3 segundos
- Reinicio después de sobrecarga: 3 veces después de 3 s, luego después de 60 s
- Temperatura ambiente: -25 °C a +70 °C según EN50155
- Humedad relativa: <75% promedio anual
- Vibración y choque: según EN 61373 B
- EMC: según EN50121-3-2
- Dimensiones de la carcasa: 460 mm x 300 mm x 120 mm
- Peso: 12 kg
- Clase de protección IP22
- Posición de instalación: horizontal o vertical
- Refrigeración: refrigeración por aire forzado, temperatura controlada
Nota: También están disponibles carcasas adecuadas para el inversor INVR2000-24-230-K4.
HB: Inversores SMA WR242C2:000 (100A)
El inversor WR242C2:000 se utilizó, entre otras cosas, para alimentar equipos de cocina en carros de bistro.
Datos técnicos del inversor WR242C2:000 (100A):
- Voltaje de entrada nominal: 24 V
- Corriente de entrada nominal: 100 A
- Salida: 230 V/130 V 50 Hz/17 Hz 8,7 A
- Designación de tipo: WR242C2:000
- Fabricante: SMA
HB: Inversor de iluminación GEZ WR2000VA:
Los inversores WR2000VA fueron utilizados tradicionalmente ampliamente por Deutsche Bahn en cajas bajo el piso para suministrar iluminación del espacio de los pasajeros.
Datos técnicos del inversor de iluminación GEZ WR2000VA:
- Voltaje de entrada nominal: 24 V
- Tensión nominal de salida: 220 V
- Potencia: 2000VA
- Arte GEZ. N.º: 27357-05A
- SAP N.° 199147
HB: Inversor de iluminación Theo Benning Bocholt G24E220/9 1/2rfg-Wtm2
Los inversores G24E220/9 fueron utilizados tradicionalmente ampliamente por Deutsche Bahn en cajas bajo el piso para suministrar iluminación del espacio de los pasajeros.
Datos técnicos del inversor de iluminación Theo Benning Bocholt G24E220/9 1/2rfg-Wtm2:
- • Voltaje de entrada nominal: 24 V
- • Tensión nominal de salida: 220 V
- • Corriente de entrada nominal: 98 A
- • Corriente de salida nominal: 9,1 A
HB: Inversores EUROATLAS; INV-1000/24/230-ES
Los inversores EUROATLAS INV-1000/24/230-ES fueron utilizados ampliamente por Deutsche Bahn para calentar tanques de aguas residuales de sistemas sanitarios cerrados modernizados. El inversor ofrece un alto rendimiento en un espacio compacto. En particular, la instalación en bastidores estándar con una pequeña profundidad de instalación hace que el dispositivo sea interesante hasta el día de hoy.
Datos técnicos del inversor EUROATLAS; INV-1000/24/230-ES
- Entrada 19 V…31 V
- Salida 230 VCA
- Potencia de salida 1000VA
- VD-A21ES-002 (EUROATLAS)
- SAP N.º 636253