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Locomotoras para arrendamiento y venta en HEROS

HEROS oferta las siguientes locomotoras en régimen de leasing y venta:

Las locomotoras de la serie BR218 han sido durante muchos años el tipo de locomotoras diésel más extendido en el transporte de pasajeros en Alemania. La BR218 pertenece a la familia de locomotoras V160 a la que también pertenecen las BR210, BR215, BR216, BR217, BR218, BR219, BR225 y BR226 y fueron producidas por los fabricantes Krupp, Henschel, Krauss-Maffei y MaK.

Las locomotoras V160 se emplean, entre otros países, en Francia como locomotoras para trabajos de construcción, en Bélgica en el transporte de mercancías o en Italia. Las BR218 se emplean también como locomotoras de transporte de mercancías semipesadas.

La BR218 ha sido optimizada para su uso en el transporte de pasajeros y posee un generador con convertidor para alimentar la barra de contacto del tren. De este modo, el mismo motor diésel puede realizar la propulsión de la locomotora mediante la transmisión hidráulica de potencia y refrigeración, a la vez que realiza adicionalmente la alimentación de energía para la luz, el control y, en caso necesario, la climatización de los coches enganchados.

La BR 218 de la serie de locomotoras V160 está equipada con transmisión hidrodinámica de potencia. Este tipo de transmisión de la potencia ha dado muy buenos resultados en Alemania. En comparación con los vehículos con sistemas de transmisión de potencia eléctrico-diésel, las piezas de recambio de los engranajes hidrodinámicos pueden adquirirse en talleres mecánicos.

La BR218 está por lo general equipada con un control discreto de rama reversible de 36 polos de Deutsche Bundesbahn (control de rama reversible convencional). Las BR218 poseen en parte también controles de rama reversible multiplex por división de tiempo con línea UIC conforme a UIC 568 o línea de información y control.

Las BR218 disponibles en HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH están equipadas con un motor diésel de la empresa MTU, tipo TB11. Este genera una potencia de motor diésel de 2060 kW.

La BR218 puede funcionar con doble tracción y alimentarse también de forma conjunta con una barra de contacto del tren.

Si las comparamos con las locomotoras diésel actuales, las BR218 demuestran poseer valores notables en lo que se refiere a

    • Potencia del motor por peso total
    • Fuerza tractora del arranque por peso total
velocidad máxima: 140km/h; Velocidad máxima con fuerza incrementada: 100km/h
Descripción de la: La locomotora BR 218 es una locomotora diésel con transmisión hidráulica de potencia, un tipo de propulsión muy extendido en Alemania. Aún sigue empleándose ...