HEROS propose en location et en vente les locomotives suivantes :
Pour le transport de voyageurs en Allemagne, les locomotives de la série BR218 sont restées pendant de nombreuses années la série de locomotives diesel la plus répandue. La locomotive BR218 fait partie de la famille des locomotives V160, à laquelle appartiennent également les BR210, BR215, BR216, BR217, BR218, BR219 BR225 et BR226, fabriquées par les constructeurs Krupp, Henschel, Krauss-Maffei et MaK.
Les locomotives V160 sont en service notamment en France en tant que locomotives de construction, en Belgique pour le transport de marchandises ou en Italie. Les BR218 s’utilisent également en locomotives de fret pour le transport moyen.
La BR218, optimisée pour des utilisations dans le transport de voyageurs, dispose d’une génératrice à convertisseur, servant à alimenter la ligne de train. Il est ainsi possible de réaliser au moyen du même moteur diesel aussi bien l’entraînement de la locomotive au moyen d’une transmission hydraulique que le refroidissement, l’alimentation en énergie des voitures remorquées, nécessaire à l’éclairage, à la commande et à une climatisation éventuelle étant en outre fournie.
La BR 218 de la famille de locomotives V160 est équipée d’une transmission hydrodynamique, un type de transmission ayant fait preuve de très bons résultats de performance en Allemagne. Au contraire des véhicules équipés de systèmes de transmission diesel électriques, les pièces détachées des transmissions hydrodynamiques peuvent être commandées par les ateliers mécaniques.
La BR218 est généralement équipée d’une commande discrète de marche réversible 36 pôles de la Deutsche Bundesbahn (commande de marche réversible conventionnelle, KWS) Les voitures BR218 disposent aussi en partie d’une commande de marche réversible par multiplexage à répartition dans le temps (ZWS) via câble UIC 568 ou ligne de transmission et commande.
Les BR218 disponibles chez HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH sont équipées d’un moteur diesel de marque MTU, type TB11, dont la puissance moteur développée est de 2 060 kW.
La BR218 peut également être exploitée en double traction et s’alimenter en commun sur une ligne de train.
Par rapport aux locomotives diesel de fabrication actuelle, la BR218 présente des caractéristiques remarquables :