Trains automoteurs diesel en leasing et en vente chez HEROS
Actuellement, HEROS propose en location et en vente les trains automoteurs diesel suivants :
La rame automotrice, le train à éléments multiples ou l’EMU/le DMU se caractérisent par le fait que les rames automotrices disposant d’un entraînement autonome, elles ne nécessitent pas de locomotive. Sur l’EMU ou la rame automotrice, un système de traction électrique tirant son énergie de la caténaire pendant le trajet se charge de cet entraînement.
Sur l’autorail diesel ou le DMU, l’entraînement de la rame automotrice thermique (VT) est réalisé par des moteurs diesel, intégrés aux véhicules en différentes versions de puissance. La version dépend du nombre des unités à entraîner (autorail léger – une seule rame, train automoteur diesel - jusqu’à 6 rames) et des exigences individuelles du client et du trajet.
Le concept de l’élément automoteur électrique ou de la rame automotrice entraînée par un moteur diesel s’avère notamment très économique si le nombre des passagers est temporairement très fluctuant, par exemple sur des lignes non électrifiées ou des lignes secondaires.
RegioShuttle RS1, série 3, trafic de chemin de fer régional
v max [km/h]:
120 km/h
Description:
Les modèles de la troisième série présentent le même concept de véhicule de base que les RegioShuttle de la série 1. Dans cette
RegioShuttle RS1, série 1, trafic de banlieue
v max [km/h]:
120 km/h
Description:
L’équipement de base de la variante de banlieue du modèle Regio Shuttle RS1 comprend davantage de places debout et de strapontins dans l
Rame automotrice thermique RegioShuttle RS1, série 1, service régional
v max [km/h]:
120 km/h
Description:
Les Regio Shuttle RS1 sont des rames automotrices thermiques modernes en une pièce pour le trafic voyageurs à courte distance sur rail uti
Autorail diesel VT 628/VM 928
v max [km/h]:
Description:
Dans sa configuration de base, la rame automotrice thermique VT628 dispose de deux wagons différents. La disponibilité de moteurs diesel p