RegioShuttle RS1, série 3, trafic de chemin de fer régional

Les modèles de la troisième série présentent le même concept de véhicule de base que les RegioShuttle de la série 1. Dans cette série aussi, le concept de base de la possibilité d’utilisation de plusieurs véhicules dans un train a été conservé. Dans les véhicules, les cabines de conducteur et l’espace destiné aux voyageurs sont climatisés. Ces modèles RegioShuttle sont de plus équipés de toilettes universelles spacieuses. L’agencement a été optimisé pour le trafic régional. Ces véhicules ont un poids mort élevé permettant une charge plus importante et ils sont donc équipés d’un système de freinage plus puissant comparés aux véhicules de la première série.

Les modèles RS1 sont dotés d’un système d’information des voyageurs composés d’affichages dans le compartiment, sur les parois extérieures et sur le devant ainsi que d’annonces automatiques. Il est également possible d’installer des distributeurs automatiques de tickets à l'intérieur des véhicules dans les espaces à usage polyvalent. Le nombre de places assises peut varier à l’aide d’une installation en ce sens dans les espaces à usage polyvalent et d’une modification du nombre de strapontins. Ces trains à traction diesel aussi présentent les différentes caractéristiques d’équipement correspondant au domaine d’utilisation prévu jusqu'à présent et planifié dans le trafic régional.

Photos rames automotrices thermiques RegioShuttle RS1, série 3, trafic de chemin de fer régional

Caractéristiques techniques de rames automotrices thermiques RegioShuttle RS1, série 3, trafic de chemin de fer régional

(pour information seulement)