RegioShuttle RS1, série 1, trafic de banlieue

L’équipement de base de la variante de banlieue du modèle Regio Shuttle RS1 comprend davantage de places debout et de strapontins dans les espaces à usage polyvalent. La conception de base du véhicule renonce à l’installation de toilettes pour pouvoir accueillir un plus grand nombre d’usagers dans le trafic de banlieue. La double motorisation de chaque véhicule, qui permet des valeurs d’accélération de 1,2 m/s² sur une plage de 0 à 50 km/h, s’avère être un avantage pour l’utilisation du RegioShuttle RS1 dans le trafic de banlieue lors de l’optimisation des horaires. Les véhicules sont équipés d’attelages centraux automatiques. Les modèles RS1 pour le trafic de banlieue peuvent être conduits en traction multiple et être également utilisés pour les trains de ramassage. En plus d’un système d’information des passagers, d’une aération par diffusion d'air et d’une climatisation, il est également possible d’installer des distributeurs automatiques de tickets à l'intérieur dans les espaces à usage polyvalent.

Il est possible d’équiper ultérieurement ce véhicule de toilettes universelles accessibles aux personnes handicapées pour son utilisation par exemple dans le trafic régional. HEROS peut alors prendre en charge la transformation, y compris l’ingénierie, le montage et la clarification des questions d’homologation avec les administrations.

Photos rames automotrices thermiques RegioShuttle RS1, série 1, trafic de banlieue

photo © Martin Müller, www.BahnStatistik.de

photo © Martin Müller, www.BahnStatistik.de

photo © Martin Müller, www.BahnStatistik.de

Caractéristiques techniques de rames automotrices thermiques RegioShuttle RS1, série 1, trafic de banlieue

(pour information seulement)