Bnrdzf-Wagen - Steuerwagen für den Wendezugbetrieb - 463, 470, 476, 477

Die Bnrdzf-Steuerwagen sind Teil der ehemals 5000 Fahrzeuge starken Nahverkehrsflotte der Deutschen Bahn. Sie waren und sind für den wirtschaftlich bedeutsamen Einsatz des Push-Pull- oder Wendezugbetriebs bedeutsam.

Von den vormals ca. 600 Steuerwagen des Typs n (Bnf, Bnzf, Bnrdzf) sind etwa 300 Wagen mit Batterieladegerät und Scheibenbremsen ausgestattet.

Bnrdzf-Wagen haben typischerweise 64 Sitze zweiter Klasse und 18 Klappsitze im Mehrzweckbereich. Der Mehrzweckbereich eignet sich z.B. zur Mitnahme von Fahrrädern, Kinderwagen oder großer Gepäckstücke.

Die Besonderheit von Bnrdzf-Wagen ist es, dass diese Steuerwagen mit sehr unterschiedlichen Lokomotiven und nach sehr unterschiedlichen Prinzipien kommunizieren können. Je nach Bauart sind dabei realisiert:

• 36-polige diskrete Wendezugsteuerung der Deutschen Bundesbahn, auch Konventionelle Wendezugsteuerung (KWS) für elektrische Lokomotiven
• 36-polige KWS für Diesel-Lokomotiven
• Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) über UIC-Kabel nach UIC 568 bzw. IS-Leitung (Informations- und Steuerleitung)
• Freqenzmultiplexe Zugsteuerung (FMZ) über IS-Leitung

Durch diese Vielfalt von Steuermöglichkeiten können Bnrdzf-Wagen sowohl als Steuerwagen für Züge aus n-Wagen vor Diesel-Lokomotiven (z.B. BR218), als auch vor elektrischen Lokomotiven (z.B. BR111), als auch vor Zügen aus beliebigen Wagen mit UIC-Leitung vor beliebigen Lokomotiven mit ZWS eingesetzt werden.

Bnrdzf-Wagen werden typischerweise gemeinsam mit Wagen Bnrz, Wagen ABnrz mit erster Klasse und Wagen Bnrdz betrieben.

Bnrdzf Wagen können gemeinsam mit Diesel-Lokomotiven, wie der BR218 oder mit elektrischen Lokomotiven betrieben werden.

HEROS bietet die Bnrdzf-Wagen zum Verkauf und zur Vermietung an.

Außenansicht des Steuerwagens Bnrdzf für den Regionalverkehr