Voiture Bnrdzf : voiture-pilote pour une exploitation en marche réversible - 463, 470, 476, 477
Les voitures-pilotes Bnrdzf font partie de l’ancienne flotte du trafic local de la Deutsche Bahn, qui comptait 5 000 véhicules. Elles étaient et elles sont toujours importants pour une utilisation économiquement significative en marche réversible (ou Push Pull).
Des anciennes voitures-pilotes du type n (Bnf, Bnzf, Bnrdzf) au nombre de 600, 300 voitures sont équipées de chargeurs de batterie et de freins à disque.
Les voitures Bnrdzf disposent normalement de 64 sièges en deuxième classe et de 18 strapontins dans l’espace multifonction. L’espace multifonction convient notamment au transport de vélos, de poussettes ou de gros bagages.
La particularité des voitures Bnrdzf est le fait que ces voitures-pilotes peuvent communiquer avec des locomotives très différentes et aussi selon des principes très différents. Les réalisations sont les suivantes en fonction du type :
- Commande discrète de marche réversible 36 pôles de la Deutsche Bundesbahn, ou commande de marche réversible conventionnelle (KWS) pour locomotives électriques.
- KWS 36 pôles pour locomotives diesel
- Commande de marche réversible par multiplexage à répartition dans le temps (ZWS) via câble UIC 568 ou ligne de transmission et commande
- Commande du train par multiplexage à répartition en fréquences (FMZ) via ligne de transmission et commande
Ces nombreuses possibilités de commande permettent d’utiliser les voitures Bnrdzf aussi bien en voiture-pilote pour des trains composés de wagons n avant des locomotives diesel (BR218, ...), qu’avant des locomotives électriques (BR111, ...), qu’avant des trains composés de wagons quelconques avec ligne UIC avant des locomotives quelconques avec ZWS.
Les voitures Bnrdzf sont normalement exploitées en commun avec les voitures Bnrz, les voitures ABnrz avec première classe et les voitures Bnrdz.
Les voitures Bnrdzf peuvent être exploitées en commun avec les locomotives diesel (BR218, ...) ou avec des locomotives électriques.
HEROS propose les voitures Bnrdzf en vente et en location.
Photo du wagon avec cabine de conduite de réversibilité Bnrdzf
vitesse maximale | 140 km/h |
masse totale | 29 t ... 36 t |
interchangeabilité | en Allemagne |
hauteur de quai à l'embarquement | 350 mm ... 760 mm; Hauteur d’accès 550 mm |
nombre de portes | 2 portes avec 2 battantes de porte par côté |
design des portes | porte d'accès pivotante et pliante |
nombre de places assises en seconde classe | 64 |
nombre de sièges rabattables | 14 ... 18 |
lay-out d’espaces passagers | 2 zones à couloir central avec disposition des sièges 2+2 et vis-à-vis |
lay-out d’espace polyvalent | 14 ... 18 sièges rabattables dans l’espace polyvalent |
éclairage | lampe fluorescente |
cabine / poste de conduite | télécommande de la locomotive en opération de train réversible |
fenêtres | baies à glaces fixes, partiellement baie à glace mobile |
train réversible / télécommande | télécommande conventionnelle de 36 pôles, partiellement ZWS |
bogie | Minden-Deutz 43 (MD43) |
empattement du bogie | 2 500 mm |
diamètre des roues neuves | 950 mm |
diamètre de la roue usée | 900 mm |
longueur hors-tampons | 26 400 mm |
lenght of car body | 25,8 m |
entraxe des bogies | 19 000 mm |
largeur de la caisse / du chaudron | 2 825 mm |
hauteur de la caisse par rapport au rail | 4 050 mm par rapport au plan de roulement |
type de frein | frein à disque pneumatique dépendant de la charge (R KE-GPR-A (D)) |
nombre de cylindres de frein par bogie | 2 |
approvisionnement en énergie | conduite de chauffage et convertisseur statique |
batterie de démarrage | 24V |