Voiture train express régional (TER) du type wagon n

HEROS propose des voitures des types ABnrz, Bnrz, Bnrdz et Bnrdzf en location ou en vente.

En Allemagne, lesdits wagons n formaient l’épine dorsale du transport régional de passagers. Entre 1958 bis 1980, plus de 5 000 wagons du type « n » ont été construits. Ces wagons ont une caisse en acier inoxydable, ils sont aujourd’hui peints.

Les wagons n existent en de nombreux types différents. Il existe une différence fondamentale entre les voitures ayant des freins à sabot et des bogies MD42 ou LD42 et les véhicules ayant des freins à disque et des bogies MD43 ou LD43. Actuellement, HEROS ne propose que des wagons n équipés de freins à disque.

Outre les wagons n dotés de bogies MD, il existe également de nombreux véhicules ayant été équipés des bogies Görlitz-Prag GP200.

De nombreux wagons n étaient initialement équipés de génératrices d’essieu. Le courant nécessaire à l’éclairage de la voiture était produit par ces génératrices. Tous les wagons n aujourd’hui disponibles chez HEROS Helvetic Rolling Stock sont équipés d’un chargeur de batterie (BLG), alimenté par la ligne de train.

Il existe de plus des différences facilement identifiables par le passager :

  • Voiture ABnrz avec zones en première et en deuxième classe
  • Voiture Bnrz avec des sièges en deuxième classe
  • Voiture Bnrdz avec un espace multifonction, équipé de strapontins et des sièges normaux en deuxième classe
  • Voiture-pilote Bnrdzf

Les wagons n ont été fabriqués par différents constructeurs et ateliers de réparation de la DB. Des transformations ont été également effectuées dans différents ateliers, en partie dans d’autres pays européens. Il existe de plus de nombreux aménagements intérieurs différents.

Une caractéristique essentielle des wagons n est que presque toute la surface de base du wagon s’utilise pour l’espace passagers. Il en résulte un nombre élevé de passagers, un pas des sièges confortable et de l’espace entre les sièges.

Les wagons n se caractérisent par une charge admissible élevée pour un faible poids propre. Par rapport à d’autres voitures à places assises, ils sont aussi bien d’une exploitation économe en énergie que rapides à l’accélération.