Aspectos generales de los coches para el tráfico interregional
HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH oferta coches para el tráfico interregional de los modelos Aimz 261, Bimz 264, ABimdz 265 y Bimdz 268 para leasing y venta.
Los modelos de vehículos 261, 264, 265 y 268 se construyeron entre los años 1988 y 2000. En el marco de la creación de coches de marcada estética para el tráfico interregional se emplearon vagones de compartimentos de los modelos Am 203, ABm 225, Bm 234 o Bm 235 como coches de distribución y se adaptaron a las necesidades modernas del concepto de los asientos.
El diseño del área destinada a los pasajeros de este coche con asientos ha sido concebido de forma que al final del coche haya compartimentos y en el centro del vagón diversos espacios de gran tamaño. Estos están separados de los pasillos por una puerta. Esta configuración especial ofrece las siguientes ventajas a los pasajeros:
- El área de acceso sin puerta de separación permite una subida y una bajada sin obstáculos.
- El área del espacio de gran tamaño se encuentra separada de los compartimentos por una puerta del pasillo anterior. Los compartimentos están separados, a su vez, del pasillo por puertas.
- La disposición de los asientos, 3 asientos y 2 enfrente, hace que los pasajeros sientan que disponen de suficiente espacio para las piernas.
- El separador de asientos de primera clase supera el estándar UIC.
Los coches para el tráfico interregional tienen una velocidad máxima permitida de 200 km/h si se emplean para el transporte de viajeros y una distancia de frenado muy corta, gracias los frenos electromagnéticos sobre el carril.
Como coches de viajeros RIC, los coches para el tráfico interregional están homologados para el transporte internacional de larga distancia de viajeros.