Vagones de pasajeros para tráfico interregional de 2ª clase Bimz, modelo 264

El vagón de pasajeros Bimz para tráfico interregional es un vehículo homologado conforme a la normativa RIC para su uso en el espacio RIC para el transporte de personas. El modelo de vehículo 264 se construyó entre los años 1988 y 1994. En el marco de la creación de coches de marcada estética para el tráfico interregional, se usaron coches de compartimentos de los tipos Bm 234 o Bm 235 como coches de distribución.

Los coches Bimz 264 tienen una velocidad máxima permitida de 200 km/h si se emplean para el transporte de viajeros y poseen distancias de frenado muy cortas. Los frenos electromagnéticos sobre el carril dan al coche un peso de freno de 103 t. Sin frenos electromagnéticos sobre el carril, el coche puede circular en Alemania con un peso de freno de 71 t o 66 t con una velocidad máxima de 160 km/h.

El coche está homologado para el transporte de viajeros internacional de larga distancia como coche de viajeros RIC.

Bimz 264 cuenta con más de 60 asientos en segunda clase y 6 asientos plegables. Los Bimz 264 están en parte equipados o pueden equiparse con sistemas de WC cerrado.

Muchos de los coches Bimz están diseñados para diferentes sistemas de tensión para su alimentación y pueden funcionar con tensiones de carriles colectores de CA 1000 V 16,7 Hz, CA 1500 V 50 Hz, CC 1500 V y CC 3000 V:

Los bogies que se emplean para los coches del modelo 264 son del tipo Minden-Deutz 36. Como abreviatura de este término se emplean también "MD36" o "LD36". Los bogies del tipo Minden-Deutz 36 son conocidos en muchos países y, por lo general, es fácil encontrar talleres con experiencia en este tipo de bogies.

Los coches Bimz 264 se usan a menudo en combinación con coches Aimz 261 y Bimdz 268.

HEROS oferta los Bimz 264 en régimen de leasing y venta.

Coche de plazas sentadas RIC Bimz 264 con exterior diferente