Doppelstock Regionalzugwagen DBuza 747 und 749
HEROS bietet Doppelstock-Regionalzugwagen für den Nahverkehr in den Bauarten DBuza 747 und DBuza 749 an.
Die Doppelstockwagen der Bauart DBuza 749 weisen eine Kapazität von 125 Sitzplätzen ausschließlich für Reisende der zweiten Klasse, zwei Mehrzweckabteile und einige Kinder-Sitze auf. In den Mehrzweckabteilen können in der Regel bis zu 4 Kinderwagen, alternativ bis zu 12 Fahrräder untergebracht werden.
Die Doppelstock-Regionalzugwagen DBuza 747 sind nahezu baugleich. Sie verfügen über eine geringfügig kleinere Sitzplatzkapazität von 120 bzw. 121 Sitzplätzen zuzüglich einiger Kinder-Sitze, und sind ergänzend mit einer WC-Anlage - in offener oder in geschlossener Ausführung mit Vakuum-System - ausgestattet.
Die Wagen sind mit Höchstgeschwindigkeiten von 120km/h oder 140km/h für den Personenverkehr zugelassen. Für den Einstieg sind auf jeder Fahrzeugseite jeweils zwei breite doppelflügelige Schwenkschiebetüren angeordnet, die sich auf einer Höhe von ca. 600mm über Schienenoberkante befinden. Sie eignen sich daher für die Anforderung eines niederflurigen Einstiegs bei Bahnsteighöhen von z.B. 550mm über Schienenoberkante.
Doppelstockwagen der Bauarten DBuza 747 und DBuza 749 werden typischerweise gemeinsam in Zugkonfigurationen verwendet. Oft fahren sie in Kombination mit Steuerwagen der Bauarten DABuzfa 778 und DABuzfa 760, so dass ein Push-Pull-Betrieb möglich ist. Aktuell werden die Doppelstockwagen oft mit elektrischen Lokomotiven eingesetzt. Ein Einsatz mit Diesel-Lokomotiven, wie der BR218, ist ebenfalls technisch möglich.
HEROS bietet DoppelstockRegionalzugwagen für den Nahverkehr der Bauarten DBuza 747 und DBuza 749 zum Verkauf an.
Außenansicht des Doppelstockwagens DBuza
Technische Daten zu Doppelstock Regionalzugwagen DBuza 747 und 749
(nur zur Information)
Lichtraumprofil | EBO G2 |
Betriebliche Höchstgeschwindigkeit | 120km/h / 140km/h |
Gesamtgewicht | 45t |
Austauschbarkeit | deutsche Zulassung |
Zustieg von Bahnsteighöhen | 350mm ... 760mm; Einstiegshöhe ca. 600mm |
Anzahl Türen | 2 Türen mit jeweils 2 Türflügeln pro Wagen-Seite |
Bauform der Türen | Schwenkschiebetür |
Anzahl Sitze zweiter Klasse | DBuza 747: 121 oder 122; DBuza 749:125 pro Wagen + 8 Kindersitze |
Layout des Fahrgastbereiches | unten: 2 Mehrzweckbereiche mit je 14 Sitzen und Platz für je 2 Kinderwagen, bei den Einstiegsbereichen und ein Bereich mit Gegensitzteiler und 2+2 Sitzanordnung; oben: 2. Klasse Sitze mit Gegensitzteiler im mittleren Bereich; Wagenende: 1. Klasse Sitze an einem Ende, Mehrzweckbereich am anderen Ende |
Beleuchtung im Fahrgastbereich | Leuchtstoffröhren |
Toiletten | DBuza 747: 1 WC; DBuza 749: ohne WC |
WC-System | Vakuum-WC oder Fallrohrsystem |
Fenster | Festfenster und Schiebefenster |
Drehgestell | Görlitz VI S-Do |
Drehgestellradsatzstand | 2 500mm |
Länge über Puffer | 26 800mm |
Länge des Wagenkastens | 26 190 mm |
Drehzapfenabstand | 19 000mm |
Breite des Wagenkastens | 2,78m |
Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkante | 4 630mm |
Bremsbauart | Druckluftscheibenbremse mit automatischer Lastabbremsung (KE-P-A (D)) |
Energieversorgung | Zugsammelschiene und statisches Batterieladegerät |