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Regionalzug-Steuerwagen Bybdzf 482

Die Bybdzf-Steuerwagen wurden als Regionalzug-Steuerwagen im Osten Deutschlands gefertigt und stellen durch ihre Vielseitigkeit ein wichtiges Element für den Nahverkehr der Deutschen Bahn. Push-Pull- oder Wendezugbetrieb von einstöckigen Fahrzeugen oder auch Doppelstock-Wagen kann mit ihnen realisiert werden. Die Steuerwagen erlauben eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 140 km/h, für die Sie zugelassen wurden.

Die Steuerwagen des Typs Bybdzf verfügen typischerweise über 46 Sitze für Reisende der zweiten Klasse und 15 Klappsitze im Mehrzweckbereich direkt hinter dem Führerstand des Fahrzeugs. Der Mehrzweckbereich eignet sich z.B. zur Mitnahme von Fahrrädern, Kinderwagen oder großer Gepäckstücke, die mit Befestigungsmöglichkeiten gesichert werden können.

Die Besonderheit von Bybdzf-Wagen ist es, dass diese Steuerwagen mit sehr unterschiedlichen Lokomotiven und nach verschiedenen Prinzipien kommunizieren können. Je nach Bauart sind dabei realisiert:

  • 34-polige oder 36-polige diskrete Wendezugsteuerung, auch Konventionelle Wendezugsteuerung (KWS) für elektrische Lokomotiven
  • 34-polige oder 36-polige KWS für Diesel-Lokomotiven
  • Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) über UIC-Kabel nach UIC 568 bzw. IS-Leitung (Informations- und Steuerleitung)
  • Freqenzmultiplexe Zugsteuerung (FMZ) über IS-Leitung


Durch diese Vielfalt von Steuermöglichkeiten können Bybdzf-Wagen sowohl als Steuerwagen für Züge aus y-Wagen zusammen mit Diesel-Lokomotiven (z.B. BR218), als auch mit elektrischen Lokomotiven (z.B. BR111), als auch in Zugkonfigurationen mit beliebigen Wagen, die über eine UIC-Leitung verfügen, zusammen mit einer beliebigen Lokomotiven mit einer ZWS-Steuerung eingesetzt werden.
Es existieren auch technische Lösungen und Zulassungen, die eine Geschwindigkeitserhöhung auf bis zu 160 km/h erlauben.

Regionalzug-Steuerwagen Bybdzf werden typischerweise gemeinsam mit Wagen klassischen Mittelwagen aus den Fahrzeugfamilien Inter-Regio-Wagen, y-Wagen, Doppelstockwagen oder n-Wagen betrieben. Diese werden gemeinsam mit Diesel-Lokomotiven wie der BR218 oder mit elektrischen Lokomotiven betrieben.


HEROS bietet die Steuerwagen des Typs Bybdzf auch zusammen mit anderen Fahrzeugen der vorgenannten Fahrzeugfamilien zur Vermietung und zum Verkauf an.

Foto des Steuerwagens für Regionalverkehr Bybdzf 482

Steuerwagen. Wendezugsteuerung ZWS. y-Wagen. Regionalzugwagen.

Technische Daten zu Regionalzug-Steuerwagen Bybdzf 482

(nur zur Information)

Betriebliche Höchstgeschwindigkeit
140km/h
Gesamtgewicht
42t
Austauschbarkeit
deutsche Zulassung
Zustieg von Bahnsteighöhen
350mm ... 760mm
Anzahl Türen
2 Türen mit jeweils 2 Türflügeln pro Wagen-Seite
Bauform der Türen
Drehfalttüren
Anzahl Sitze zweiter Klasse
46 + 15 pro Wagen
Layout des Fahrgastbereiches
ein Bereich mit Mittelgang, Gegensitzteilern und 2+2 Sitzanordnung, 1 PMR-WC, 1 Stellplatz PMR, 1 Mehrzweckbereich in der Nähe des Führerstandes
Beleuchtung im Fahrgastbereich
Leuchtstoffröhren
Führerstand
für Fernsteuerung der Lokomotive im Wendezugbetrieb
Fenster
Festfenster und Schiebefenster
Wendezugsteuerung / Fernsteuerung
konventionelle Leitung, ZWS/FMZ
Drehgestell
Görlitz V mod
Drehgestellradsatzstand
2 500mm
Länge über Puffer
26 400mm
Länge des Wagenkastens
25 990mm
Drehzapfenabstand
19 000mm
Breite des Wagenkastens
2 825mm
Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkante
4 050mm
Bremsbauart
Druckluftbremse mit Zusatzbremse (KE-GPR mz 2x14“)
Energieversorgung
Zugsammelschiene und statisches Batterieladegerät
Starterbatterie
24V