VT628, VM928, unidad diésel, DMU, automotor con motor de combustión interna
La configuración básica del automotor con motor de combustión interna VT628 se compone de dos coches individuales. La disponibilidad de motores diésel más potentes y fiables hizo que se empleara un vehículo como automotor y otro como locomotora con control. Con el VT 628 se puede desplazar un máximo de cuatro unidades en tracción múltiple.
Los elementos automotores diésel VT628 alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h, dependiendo del modelo. Poseen 10 asientos en primera clase y 112 en segunda con un espacio amplio entre los asientos.
La potencia del motor es de 357, 410 o 485 kW, en función del modelo. Para la transmisión de la fuerza de tracción se emplea un engranaje hidráulico.
Las unidades diésel VT628 ofrecen la posibilidad de elegir el lado de puertas que se desea abrir.
Los coches de la unidad diésel están unidos con enganches con topes centrales. En el extremo del tren automotor hay un acoplamiento de husillo conforme a UIC con gancho de tracción y topes UIC.
Los vehículos de este modelo se encuentran en funcionamiento en Alemania, Polonia, República Checa, Rumanía y Luxemburgo, en sus diferentes series. El Grupo LeMassif usa unidades de tren automotor como servicio de lanzadera en la zona de Quebec (Canadá).
Datos técnicos de tren regional VT628.2
(únicamente informativo)
| velocidad máxima | 120km/h |
| peso total | 67t |
| autorización | en Alemania |
| acceso desde alturas de andenes | 350mm ... 760mm; Altura de acceso: 585mm, 800mm, 1000mm |
| número de puertas de entrada | 2 puertas a los finales de la unidad, una puerta al centro por lado, por unidad |
| forma constructiva de las puertas | puerta oscilante-corredera con bastidor único |
| número de asientos de primera clase | 10 |
| número de asientos de segunda clase | 112 |
| número de asientos plegables | 21 en la zona multifuncional |
| número de plazas de pie | 180 con 4p/m² |
| alumbrado | tubos fluorescentes |
| aseos | 1 |
| sistema de inodoro | sistema de vacío |
| ventanillas | ventanillas de cristal fijo y de cristal móvil |
| producción del vehículo | DUEWAG |
| mando del tren | MICAS |
| tracción múltiple / tren colector | hasta triple (6 coches) |
| disposición de ejes | 2'B'+2'2' |
| empate de un bogie | 1 900mm |
| carga del conjunto de ruedas | 11,6t máxima |
| diámetro de la rueda nueva | 770mm |
| suspensión secundaria | suspensión neumática |
| longitud entre topes | 45 400mm |
| distancia entre pivotes de bogie | 15 100mm |
| ancho de la caja | 2 850mm |
| altura de la caja encima del nivel superior del carril | 4 154mm encima del nivel superior del carril |
| radio de curvatura mínima | 125m en el depósito |
| tipo de freno | KE-P-A-Mg |
| alimentación de energía | Generator |
| motor diésel | MTU, 12 V 183 TA12 |
| potencia del motor | 410 kW |
| depósito de combustible | 960l |
| depósito de combustible de calefacción | 240l |
| batería de arranque | 110V 165Ah |
| alimentación escalonada | CA230V 50Hz, 16A |
| transmisión manual | Voith T 320 rz, hidrodinamico |