VT628, VM928, unidad diésel, DMU, automotor con motor de combustión interna

La configuración básica del automotor con motor de combustión interna VT628 se compone de dos coches individuales. La disponibilidad de motores diésel más potentes y fiables hizo que se empleara un vehículo como automotor y otro como locomotora con control. Con el VT 628 se puede desplazar un máximo de cuatro unidades en tracción múltiple.

Los elementos automotores diésel VT628 alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h, dependiendo del modelo. Poseen 10 asientos en primera clase y 112 en segunda con un espacio amplio entre los asientos.

La potencia del motor es de 357, 410 o 485 kW, en función del modelo. Para la transmisión de la fuerza de tracción se emplea un engranaje hidráulico.

Las unidades diésel VT628 ofrecen la posibilidad de elegir el lado de puertas que se desea abrir.

Los coches de la unidad diésel están unidos con enganches con topes centrales. En el extremo del tren automotor hay un acoplamiento de husillo conforme a UIC con gancho de tracción y topes UIC.

Los vehículos de este modelo se encuentran en funcionamiento en Alemania, Polonia, República Checa, Rumanía y Luxemburgo, en sus diferentes series. El Grupo LeMassif usa unidades de tren automotor como servicio de lanzadera en la zona de Quebec (Canadá).



Datos técnicos de tren regional VT628.2

(únicamente informativo)

 

 

Altura del andén para subir:

350mm ... 760mm

Altura de acceso:

585mm, 800mm, 1000mm

Puertas por lado, por unidad:

2 puertas a los finales de la unidad, una puerta al centro

Forma constructiva de las puertas:

puerta oscilante-corredera con bastidor único

Número de asientos de primera clase:

10

Número de asientos de segunda clase:

112

Número de asientos plegables:

21 en la zona multifuncional

Número de pasajeros en pie con 4p/m²:

180

Aseo:

1

Tipo de inodoro:

sistema de vacío

Ventanillas:

ventanillas de cristal fijo y de cristal móvil

Autorización:

en Alemania

Velocidad máxima de funcionamiento:

120km/h

Suspensión secundaria:

suspensión neumática

Peso total:

67t

Carga máxima por par de ruedas:

11,6t

Longitud entre topes:

45 400mm

Ancho de la caja:

2 850mm

Altura:

4 154mm encima del nivel superior del carril

Distancia entre pivotes de bogie:

15 100mm

Disposición de ejes:

2'B'+2'2'

Empate de un bogie:

1 900mm

Diámetro de la rueda nueva:

770mm

Radio de curvatura mínima en el depósito:

125m

Producción de la unidad:

DUEWAG

Motor diésel:

MTU, 12 V 183 TA12

Potencia del motor diésel:

410 kW

Depósito de combustible de tracción:

960l

Depósito de combustible de calefacción:

240l

Transmisión:

Voith T 320 rz

Tipo de transmisión:

hidrodinamico

Control de la unidad:

MICAS

Tracción múltiple:

hasta triple (6 coches)

Freno:

KE-P-A-Mg

Alimentación de energía:

Generator

Batería:

110V 165Ah

Conexión de tensión ajena:

CA230V 50Hz, 16A

Iluminación:tubos fluorescentes