Voiture de voyageurs InterRegio 1ère et 2e classe ABimdz, type 265, avec espace multifonction
Selon les règlements RIC, la voiture de voyageurs InterRegio ABimdz est un véhicule agréé pour le transport de voyageurs dans l’espace couvert par le règlement RIC. Les véhicules ferroviaires de type 265 ont été construits entre 1992 et 2000. Dans le cadre de la création de voitures à l’esthétique marquée pour le trafic interrégional, des voitures à compartiments des types Bm 234 ou Bimdz 268 ont été utilisées en véhicules donneurs.
Les voitures ABimdz 265 dont la vitesse maximale admise est de 200 km/h en service passagers réalisent de très courtes distances de freinage. Grâce à des freins électromagnétiques, le poids-frein du véhicule est de 103 t. Sans frein électromagnétique, la voiture ne peut circuler en Allemagne qu’avec un poids-frein de 71 t ou de 66 t jusqu’à 160 km/h.
Cette voiture étant une voiture de voyageurs RIC, elle est agréée pour le transport international de passagers à longue distance.
Le modèle ABimdz 265 dispose de plus de 55 sièges en première et deuxième classe et de 11 strapontins. L’espace multifonction offre suffisamment de place à plusieurs vélos, poussettes ou fauteuils roulants. Les voitures Bimdz de l’entreprise HEROS sont dotées d’un accès plus large à l’espace multifonction, facilitant la montée avec des poussettes ou des fauteuils roulants.
Les voitures ABimdz 265 sont en partie équipées de toilettes à circuit fermé ou peuvent en être équipées ultérieurement.
Les voitures HEROS de type 265 sont équipées de bogies MD36. MD36 est l'abréviation de Minden-Deutz 36, un bogie standard de la Deutsche Bahn pour voitures RIC. L'abréviation LD36 est également employée. Les bogies de type Minden-Deutz 36 sont des bogies RIC, destinés à une utilisation internationale au sein des pays membres de l'Union internationale des chemins de fer (UIC). Les voitures équipées de bogies MD36 étaient utilisées dans de nombreux pays, ce qui explique que les bogies de ce type soient connus d'un grand nombre d'ateliers à travers le monde.
Les voitures ABimdz 265 sont souvent exploitées en combinaison avec les voitures Aimz 261 et Bimz 264.
HEROS propose les voitures ABimdz 265 en location et en vente.
Photo du wagon voyageurs de grandes lignes RIC ABimdz 265
Technical Data Voiture de voyageurs InterRegio 1ère et 2e classe ABimdz, type 265, avec espace multifonction
(for information only)
| vitesse maximale | 200 km/h |
| poids à vide | 42 t |
| interchangeabilité | RIC |
| hauteur de quai à l'embarquement | 350 mm ... 760 mm |
| nombre de portes | 2 par côté |
| design des portes | porte d'accès pivotante et pliante |
| nombre de places assises en première classe | 15 |
| nombre de places assises en seconde classe | 40 |
| nombre de sièges rabattables | 11 |
| lay-out d’espaces passagers | 3 compartiments de première classe avec 5 sièges un compartiment de deuxième classe et 3 salons avec ensemble 35 sièges et 6 sièges rabattables et compartiment vélo avec 5 sièges rabattables |
| chauffage | 36 kW |
| éclairage | lampe fluorescente |
| toilettes | 1 |
| type de toilettes | toilettes avec système de vide ou système ouvert |
| fenêtres | baies à glaces fixes, partiellement baie à glace mobile |
| bogie | Minden-Deutz 36 (MD36) |
| empattement du bogie | 2 500 mm |
| diamètre des roues neuves | 950 mm |
| diamètre de la roue usée | 900 mm |
| longueur hors-tampons | 26 400 mm |
| JRAIL_LENGHT_CAR_BODY_LABEL | 26 100 mm |
| entraxe des bogies | 19 000 mm |
| largeur de la caisse / du chaudron | 2 825 mm |
| hauteur de la caisse par rapport au rail | 4 050 mm par rapport au plan de roulement |
| plus petit rayon de courbure praticable | 120 m selon RIC |
| type de frein | frein à disque pneumatique et frein électromagnétique sur rail (R KE-GPR-Mg (D) partiellement avec NBÜ, [ep]) |
| nombre de cylindres de frein par bogie | 2 |
| approvisionnement en énergie | conduite de chauffage et convertisseur statique |
| batterie de démarrage | 330 Ah, 24 V |