Voiture de voyageurs InterRegio 1ère classe Aimz, type 261

Selon les règlements RIC, la voiture de voyageurs InterRegio Aimz est un véhicule agréé pour le transport de voyageurs dans l’espace couvert par le règlement RIC. Les véhicules ferroviaires de type 261 ont été construits entre 1991 et 1993. Dans le cadre de la création de voitures à l’esthétique marquée pour le trafic interrégional, des voitures à compartiments des types Am 203 ou ABm 225 ont été utilisées en véhicules donneurs.

Les voitures Aimz 261 dont la vitesse maximale admise est de 200 km/h en service passagers réalisent de très courtes distances de freinage. Grâce à des freins électromagnétiques, le poids-frein du véhicule est de 103 t. Sans frein électromagnétique, la voiture ne peut circuler en Allemagne qu’avec un poids-frein de 71 t ou de 66 t jusqu’à 160 km/h.

Cette voiture étant une voiture de voyageurs RIC, elle est agréée pour le transport international de passagers à longue distance.

Le modèle Aimz 261 dispose de plus de 50 sièges en première classe et de 4 strapontins. Les voitures Aimz 261 sont souvent équipées de toilettes à circuit fermé.

De nombreuses voitures Aimz étant prévues pour différents systèmes de tension pour l’alimentation, elles peuvent être exploitées avec des lignes de train aux caractéristiques suivantes : CA 10 00 V 16,7 Hz, CA 1 500 V 50 Hz, CC 1 500V et CC 3 000V.

Les bogies utilisés par le type 261 sont des Minden-Deutz 36, également désignés par leur abréviation MD 36 ou LD 36. Ce type de bogie étant connu dans de nombreux pays, il sera facile de l’entretenir sur place.

Les voitures Aimz 261 sont souvent exploitées en combinaison avec les voitures Bimz 264 et Bimdz 268.

HEROS propose les voitures Aimz 261 en location et en vente.

Wagon à voyageurs de première classe Aimz 261 utilisée comme ICL