HEROS verkauft an MAKIES AG drei Hochleistungslokomotiven (Re 465)
29.04.2026 // HEROS verkauft an MAKIES AG drei Hochleistungslokomotiven (Re 465)
Die bis vor kurzem noch bei BLS AG eingesetzten drei Lokomotiven wurden von HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH im Zusammenhang mit einem seit Mitte 2025 laufenden Vermarktungsauftrag erworben und an die MAKIES AG verkauft.
Die MAKIES AG wird mit den leistungsstarken elektrischen Lokomotiven die bisher genutzten und in die Jahre gekommenen Zugfahrzeuge für ihre Kieszüge ablösen.
Bis Ende 2025 wurden die Re 465 bei der BLS Cargo, im Autoverlad und im Goldenpass - Express von Interlaken nach Zweisimmen eingesetzt. Ab 2026 verzichtete BLS Cargo auf einen Einsatz. Für die frei werdenden Lokomotiven wurde HEROS Helvetic Rolling Stock mit der Vermarktung beauftragt.
Die Lokomotiven sollen zukünftig in Pendelzügen mit Kieswagen zum Einsatz kommen, die aus einer Re 465, bis zu 16 Kieswagen und einer zweiten Re 465 oder einem Steuerwagen aus dem Bestand der BLS AG gebildet werden. Die schweren Kieszüge müssen auf topografisch schwierigen Strecken auch aus dem Stillstand die betrieblichen Mindestanforderungen sicher erfüllen. Aus diesem Grund wurden im Vorfeld des Verkaufs Mitte Januar 2026 Testfahrten auf einem kritischen Streckenabschnitt zwischen Menznau–Wolhusen im Kanton Luzern mit vollbeladenen Kieswagen durchgeführt. Die Re 465 bestätigte dabei die theoretischen Berechnungen der BLS AG in eindrucksvoller Weise.
Parallel zum Erwerb der Lokomotiven wird MAKIES von BLS auch noch zwei passende Steuerwagen kaufen. Die BLS AG wird diese Wagen vor der Bereitstellung für den angestrebten Betriebseinsatz gemäß den Wünschen der MAKIES AG umbauen und technisch vorbereiten.
Zusätzlich haben die MAKIES AG und die BLS AG eine Servicevereinbarung für das Rollmaterial geschlossen, die die Instandhaltung der Lokomotiven und der Steuerwagen langfristig absichert.
Mit dem Verkauf der drei Lokomotiven an MAKIES und dem Verkauf von zwei weiteren Lokomotiven an Stadler, die Anfang des Jahres übergeben wurden, konnte für alle aktuell überzähligen Lokomotiven der Baureihe Re 465 eine Anschlussnutzung gefunden werden.
Ergänzende Informationen
Technische Daten der Re 465
- Hersteller: SLM Winterthur, ABB Zürich
- Baujahr: 1994 – 1997
- Achsfolge: Bo’Bo‘
- Spurweite: 1435 mm
- Länge über Puffer: 18500mm
- Breite: 3000 mm
- Höhe: 4540 mm
- Triebraddurchmesser: 1100 mm
- Dienstmasse: 84 t
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Stundenleistung: 7000 kW
- Dauerleistung: 6400 kW
- Anfahrzugkraft: 320 kN
- Stromsystem: AC 15 kV 16,7Hz
- Besonderheiten: Einzelachssteuerung, sechspolige Asynchron-Fahrmotoren
- Vielfachsteuerung:
- FSK für die artreine Mehrfachtraktion mit Re 465
- ZMS für die Mehrfachtraktion mit Re 465, Re 475, Re 485, Re 486
- ETB für den Pendelzugbetrieb (Autozüge, Goldenpass-Express, Kiespendelzüge)
Informationen zu BLS AG
Die BLS gehört zu den grössten Verkehrsunternehmen der Schweiz. In unserem Kerngeschäft Bahn betreiben wir Linien im Pendler- und im Freizeitverkehr und unterhalten ein 424 Kilometer langes Eisenbahnnetz. Daneben vereinen wir unter unserem Dach Busbetrieb, Autoverlad, Schiffsbetrieb und Güterverkehr. Grundstücke, die nicht mehr für den Bahnbetrieb benötigt werden, entwickeln wir zu attraktiven Räumen fürs Wohnen und Arbeiten. Die BLS verbindet Menschen, Regionen und Orte.
Im Jahr 2025 sind jeden Tag 205'500 Menschen in den Zügen der BLS gereist. Weitere Kennzahlen finden Sie online unter bls.ch/zahlen. In der Rubrik BLS Inside publizieren wir ausserdem regelmässig Hintergrundgeschichten aus der Welt der BLS – lassen Sie sich inspirieren.
Informationen zu MAKIES AG
Die MAKIES AG mit Sitz in Gettnau im Kanton Luzern ist in den Bereichen Kiesverarbeitung, Betonherstellung, Recycling und Transporte für mineralische Rohstoffe tätig. Nebst dem Einsatz der firmeneigenen Lastwagenflotte setzt MAKIES AG beim Zu- und Abtransport ihrer Materialien seit 40 Jahren auch auf die Bahn. So verfügt sie nicht nur über Rollmaterial wie Lokomotiven und Bahnwagen, sondern auch über eine leistungsfähige Infrastruktur mit eigenen Gleisanlagen, über die jährlich rund 400‘000 Tonnen Material umgeschlagen werden.