Vagones de pasajeros para el tráfico interregional de 2ª clase Bimdz, modelo 268, con zona de usos múltiples

El vagón de pasajeros Bimdz para tráfico interregional es un vehículo homologado conforme a la normativa RIC para su uso en el espacio RIC para el transporte de personas. El modelo de vehículo 268 se construyó entre los años 1992 y 2000. En el marco de la creación de coches de marcada estética para el tráfico interregional, se usaron coches de compartimentos del tipo Bm 234 como coches de distribución.

Los coches Bimdz 268 tienen una velocidad máxima permitida de 200 km/h si se emplean para el transporte de viajeros y poseen distancias de frenado muy cortas. Los frenos electromagnéticos sobre el carril dan al coche un peso de freno de 103 t. Sin frenos electromagnéticos sobre el carril, el coche puede circular en Alemania con un peso de freno de <R> 71 t o <R> 66 t con una velocidad máxima de 160 km/h.

El coche está homologado para el transporte de viajeros internacional de larga distancia como coche de viajeros RIC.

Bimdz 268 cuenta con más de 55 asientos en segunda clase y 11 asientos plegables. La zona de usos múltiples ofrece espacio para varias bicicletas, cochecitos para niños o sillas de ruedas. La zona de usos múltiples de los Bimdz de la empresa HEROS dispone de un acceso más ancho para facilitar la subida de cochecitos para niños o sillas de ruedas.

Los Bimdz 268 están en parte equipados o pueden equiparse con sistemas de WC cerrado.

Muchos de los coches Bimdz están diseñados para diferentes sistemas de tensión para su alimentación y pueden funcionar con tensiones de carriles colectores de CA 1000 V 16,7 Hz, CA 1500 V 50 Hz, CC 1500 V y CC 3000 V:

Al igual que sucede con los coches sin compartimento de usos múltiples del modelo 264, la variante con compartimento de usos múltiples del modelo 268 también se asienta en el bogie portador Minden-Deutz 36. Estos bogies también se denominan a menudo "MD36" o "LD36". Los bogies MD36 presentan la ventaja de que se trata de bogies según RIC y son conocidos en muchos talleres de diferentes países, lo que facilita su mantenimiento.

Los coches Bimdz 268 se usan a menudo en combinación con coches Aimz 261 y Bimz 264.

HEROS oferta los Bimdz 268 en régimen de leasing y venta.

Viste exterior de un coche de viajeros RIC Bimdz 268

Second class chair car Bimdz 268 with multi-purpose area. RIC-coach. Long distance operation.



Datos técnicos de vagones RIC de larga distancia Bimdz 268

(únicamente informativo)

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Acceso desde alturas de andenes:

350mm ... 760mm

Puertas por lado:

2

Puerta de entrada:

puerta de acceso pivotante y plegable

Número de asientos de segunda clase:

55

Número de asientos plegables:

11

Diseño del área para pasajeros:

4 compartimientos con 5 asientos, 3 salones con juntos 35 asientos y 6 asientos plegables y un espacio multifuncional con 5 asientos plegables y espacio para bicicletas o equipaje

Número de aseos:

1

Sistema de inodoro:

con sistema de vacío o de graveda

Ventanillas:

ventanillas de cristal fijo y ventanillas de cristal móvil

Interoperabilidad:

RIC

Velocidad máxima:

200km/h

Bogie, truck, truque, carretón:

Minden-Deutz 36 (MD36)

Peso total:

42t

Longitud entre topes:

26 400mm

Longitud de caja:

26 100mm

Ancho de caja:

2 825mm

Altura encima del nivel superior del carril:

4 050mm

Distancia entre pivotes de bogie:

19 000mm

Empate de un bogie:

2 500mm

Diámetro de la rueda nueva:

950mm

Diámetro de la rueda desgastada:

900mm

Radio de curvatura mínima, tara o bruto:

120m según RIC

Tipo freno:

neumático de disco con patines electromagnéticos (R KE-GPR-Mg (D) parcialmente con NBÜ, [ep])

Número de cilindros de freno por bogie:

2

Alimentación de energía:

línea de acoplamiento a lo largo del tren y convertidor estático

Batería:

330Ah/24V

Iluminación:

tubos fluorescentes

Potencia de la calefacción:36kW