Coches con cabina de conducción de tren regional Bybdzf 482

Los coches con cabina de conducción Bybdzf fueron construidos en Alemania del Este y constituyen un elemento importante para el transporte de cercanías gracias a su versatilidad. Estos permiten el funcionamiento de composición push-pull o de marcha en rama reversible con coches normales o de dos niveles.

Los coches Bybdzf tienen por lo general 46 asientos en segunda clase y 15 plegables en el área multiusos. En el área multiusos se pueden transportar bicicletas, cochecitos para niños y bultos de equipaje de gran tamaño.

La particularidad de los coches Bybdzf es que estos coches con cabina de conducción pueden comunicarse con locomotoras y principios muy diferentes. Dependiendo del modelo pueden realizarse:

  • Control discreto de rama reversible de 34 o 36 polos, también control rama reversible convencional para locomotoras eléctricas
  • Control rama reversible convencional de 34 o 36 polos para locomotoras diésel
  • Control rama reversible multiplex por división de tiempo con línea UIC conforme a UIC 568 o línea de información y control
  • Control de tren multiplex por frecuencia mediante línea de información y control

Esta gran variedad de posibilidades de control permite usar los coches Bybdzf tanto como coches con cabina de conducción para trenes de coches tipo y a la cabeza de locomotoras diésel (p. ej. BR218) y locomotoras eléctricas (p.ej. BR111), como a la cabeza de trenes con cualquier coche con línea UIC delante de cualquier locomotora con control rama reversible multiplex por división de tiempo.

Los coches Bybdzf suelen emplearse junto con coches para el tráfico interregional, coches tipo y o coches tipo n.

Los coches Bybdzf se pueden emplear junto con locomotoras diésel como la BR218 o eléctricas.

HEROS oferta los coches Bybdzf en régimen de leasing y venta.

Foto del coches de mando Bybdzf 482

Driving trailer coach Bybdzf with driver cab for remote control of locomotive in push-pull operation. Use of ZWS and conventional remote control.



Datos técnicos de vagones de reversibilidad Bybdzf 482

(únicamente informativo)

Bajar una copia de la hoja técnica de vagones de reversibilidad Bybdzf 482 en formato PDF

 

 

Acceso desde alturas de andenes:

350mm ... 760mm

Puertas por lado:

2 puertas con 2 hojas cada una

Puerta de entrada:

puerta de acceso pivotante y plegable

Número de asientos de segunda clase:

46 + 15

Diseño del área para pasajeros:

coche con pasillo central, disposición 2+2, un aseo PMR, un lugar PMR, 1 zona multifuncional cerca de la cabina de conducción

Cabina de conducción:

para mando a distancia de la locomotora

Mando a distancia:

convencional y ZWS/FMZ

Ventanillas:

ventanillas de cristal fijo y ventanillas de cristal móvil

Interoperabilidad:

omologación en Alemania

Velocidad máxima:

140km/h

Bogie, truck, truque, carretón:

Görlitz V mod

Peso total:

42t

Longitud entre topes:

26 400mm

Longitud de caja:

25 990mm

Ancho de caja:

2 825mm

Altura encima del nivel superior del carril:

4 050mm

Distancia entre pivotes de bogie:

19 000mm

Empate de un bogie:

2 500mm

Tipo freno:

freno neumático y freno adicional (KE-GPR mz 2x14“)

Alimentación de energía:

línea de acoplamiento a lo largo del tren y convertidor estático

Batería:

24V

Iluminación:tubos fluorescentes