Coches Bnrdzf - coches con cabina de conducción para el funcionamiento con marcha en rama reversible

Los coches con cabina de conducción Bnrdzf forman parte de la flota de cercanías que contaba con 5000 vehículos de la empresa Deutsche Bahn. Eran y son de gran importancia económica para la utilización de la composición push-pull o marcha en rama reversible.

De los antiguos aprox. 600 coches con cabina de conducción del tipo n (Bnf, Bnzf, Bnrdzf), hay unos 300 equipados con cargador de batería y frenos de disco.

Los coches Bnrdzf tienen por lo general 64 asientos en segunda clase y 18 plegables en el área multiusos. En el área multiusos se pueden transportar bicicletas, cochecitos para niños y bultos de equipaje de gran tamaño.

La particularidad de los coches Bnrdzf es que estos coches con cabina de conducción pueden comunicarse con locomotoras y principios muy diferentes. Dependiendo del modelo pueden realizarse:

  • Control discreto de rama reversible de 36 polos de Deutsche Bundesbahn, también control de rama reversible convencional para locomotoras eléctricas
  • Control de rama reversible convencional de 36 polos para locomotoras diésel
  • Control de rama reversible multiplex por división de tiempo con línea UIC conforme a UIC 568 o línea de información y control
  • Control de tren multiplex por frecuencia mediante línea de información y control

Esta gran variedad de posibilidades de control permite usar los coches Bnrdzf tanto como coches con cabina de conducción para trenes de coches tipo n delante de locomotoras diésel (p. ej. BR218) y locomotoras eléctricas (p.ej. BR111) como delante de trenes con cualquier coche con línea UIC delante de cualquier locomotora con control de rama reversible multiplex por división de tiempo.

Los coches Bnrdzf se usan por lo general junto con coches Bnrz, coches ABnrz con primera clase y coches Bnrdz.

Los coches Bnrdzf se pueden emplear junto con locomotoras diésel como la BR218 o eléctricas.

HEROS oferta los coches Bnrdzf para su venta o en régimen de leasing.

Foto del coches con cabina de reversibilidad Bnrdzf

Control car, regional coach, driving trailer type Bnrdzf. Possibility for remote-control of the locomotive in push-pull operation.



Datos técnicos de vagones de reversibilidad Bnrdzf 463, 470, 476 y 477

(únicamente informativo)

Bajar una copia de la hoja técnica de vagones de reversibilidad Bnrdzf 463, 470, 476 y 477 en formato PDF

 

Acceso desde alturas de andenes:

350mm ... 760mm

Altura del acceso:

550mm

Puertas por lado:

2 puertas con 2 hojas cada una

Puerta de entrada:

puerta de acceso pivotante y plegable

Número de asientos de segunda clase:

64

Número de asientos plegables

14 ... 18

Diseño del área para pasajeros:

2 zonas con pasillo central, disposición 2+2

Diseño del área multifuncional:

14 ... 18 asientos plegables

Cabina de conducción:

para mando a distancia de la locomotora

Mando a distancia:

convencional de 36 polos y parcialmente ZWS

Compatibilidad con locomotoras:

de Diésel y eléctricas

Ventanillas:

ventanillas de cristal fijo y ventanillas de cristal móvil

Interoperabilidad:

omologación en Alemania

Velocidad máxima:

140km/h

Bogie, truck, truque, carretón:

Minden-Deutz 43 (MD43)

Peso total:

29t ... 36t

Longitud entre topes:

26 400mm

Longitud de caja:

25 805mm

Ancho de caja:

2 825mm

Altura encima del nivel superior del carril:

4 050mm

Distancia entre pivotes de bogie:

19 000mm

Empate de un bogie:

2 500mm

Diámetro de la rueda nueva:

950mm

Diámetro de la rueda desgastada:

900mm

Tipo freno:

freno neumático de disco en función de la carga (R KE-GPR-A (D))

Número de cilindros de freno por bogie:

2

Alimentación de energía:

línea de acoplamiento a lo largo del tren y convertidor estático

Batería:

24V

Iluminación:tubos fluorescentes