Interregio-Reisezugwagen 2. Klasse Bimdz, Bauart 268, mit Mehrzweckbereich

Der Interregio-Reisezugwagen Bimdz ist ein  nach den RIC-Regularien für den Einsatz im Personenverkehr im RIC-Raum zugelassenes Fahrzeug. Die Fahrzeugbauart 268 wurde in den Jahren 1992 bis 2000 gebaut. Im Rahmen der Schaffung von ästhetisch markanten Wagen für den Inter-Regio Verkehr wurden Abteilwagen des Typs Bm 234 als Spenderwagen verwendet.

Die Wagen Bimdz 268 haben eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 200km/h im Fahrgastbetrieb und realisieren sehr kurze Bremswege. Magnetschienenbremsen geben den Wagen ein Bremsgewicht von 103t. Ohne Mg-Bremse darf der Wagen in Deutschland mit einem Bremsgewicht von <R> 71t bzw. <R> 66t mit bis zu 160km/h verkehren.

Als RIC-Reisezugwagen ist der Wagen für den internationalen Personenfernverkehr zugelassen.

Der Bimdz 268 verfügt über 55 Sitze zweiter Klasse und 11 Klappsitze. Der Mehrzweckraum bietet mehreren Fahrrädern, Kinderwagen oder Rollstühlen Platz. Die Bimdz der Firma HEROS sind mit verbreitertem Einstieg beim Mehrzweckraum ausgestattet, so dass der Einstieg mit Kinderwagen oder Rollstühlen leichter erfolgen kann.

Die Bimdz 268 sind teilweise mit geschlossenem WC-System ausgestattet oder können umgerüstet werden.

Viele der Bimdz Wagen sind für verschiedene Spannungssysteme zur Speisung vorgesehen und können mit Zugsammelschienenspannungen von AC 1000V 16,7Hz, AC 1500V 50Hz, DC 1500V und DC 3000V betrieben werden.

Analog zu den Wagen ohne Mehrzweckabteil der Bauart 264 wird auch die Variante mit Mehrzweckabteil der Bauart 268 von Laufdrehgestelle Minden-Deutz 36 getragen. Oft werden diese Drehgestelle auch „MD36“ bzw. „LD36“ genannt. Vorteile der MD36-Drehgestelle sind, dass es RIC-Drehgestelle sind und dass sie vielen Werkstätten in verschiedenen Ländern bekannt sind und daher leicht instand gehalten werden können.

Wagen Bimdz 268 werden oft in Kombination mit Wagen Aimz 261 und Bimz 264 betrieben.

HEROS bietet die Bimdz 268 zur Vermietung und zum Verkauf an.

Außenansicht eines RIC-Personenwagens Bimdz 268

Second class chair car Bimdz 268 with multi-purpose area. RIC-coach. Long distance operation.



Technische Daten zu Fernverkehrswagen Bimdz 268

(nur zur Information)

Herunterladen des techischen Datenblattes für den Fernverkehrswagen Bimdz 268 im PDF-Format

 

Zustieg von Bahnsteighöhen:

350mm ... 760mm

Türen pro Wagen-Seite:

2

Bauform der Türen:

Drehfalttüren

Anzahl Sitze zweiter Klasse pro Wagen:

55

Anzahl Klappsitze pro Wagen:

11

Layout des Fahrgastbereiches:

vier Abteile zweiter Klasse mit je 5 Sitzen, drei Bereiche mit zusammen 35 Sitzen und 6 Klappsitzen und ein Mehrzweckbereich mit 5 Klappsitzen und Platz für Fahrräder oder Sperrgepäck

Toiletten:

1

WC-System:

Vakuum-WC oder Fallrohrsystem

Fenster:

Festfenster und Schiebefenster

Austauschbarkeit:

RIC

Betriebliche Höchstgeschwindigkeit:

200km/h

Drehgestell:

Minden-Deutz 36 (MD36)

Gesamtgewicht:

42t

Länge über Puffer:

26 400mm

Länge des Wagenkastens:

26 100mm

Breite des Wagenkastens:

2 825mm

Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkannte:

4 050mm

Drehzapfenabstand:

19 000mm

Radsatzstand im Drehgestell:

2 500mm

Raddurchmesser, neu:

950mm

Raddurchmesser, abgenutzt:

900mm

Kleinster befahrbarer Kurvenradius, nach RIC:

120m

Typ Bremse:

lastabhängige pneumatische Scheibenbremse mit Magnetschienenbremse (R KE-GPR-Mg (D) teilweise mit NBÜ, [ep])

Anzahl Bremszylinder je Drehgestell:

2

Energieversorgung:

Zugsammelschiene und statisches Batterieladegerät

Batterie:

330Ah/24V

Beleuchtung:

Leuchtstoffröhren

Heizleistung:36kW