Interregio-Reisezugwagen 1. Klasse Aimz, Bauart 261

Der Interregio-Reisezugwagen Aimz ist als Reisezugwagen für Passagiere erster Klasse ein nach den RIC-Regularien für den Einsatz im Personenverkehr im RIC-Raum zugelassenes Fahrzeug. DiasFahrzeug der Bauart 261 wurde in den Jahren 1991 bis 1993 gebaut. Im Rahmen der Schaffung von ästhetisch markanten Wagen für den Inter-Regio Verkehr wurden Abteilwagen des Typen Am 203 oder ABm 225 als Spenderwagen verwendet. Als RIC-Reisezugwagen ist der Wagen für den internationalen Personenfernverkehr zugelassen.

Die Wagen Aimz, Bauart 261, weisen eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 200km/h im Fahrgastbetrieb auf und realisieren sehr kurze Bremswege. Magnetschienenbremsen geben den Wagen ein Bremsgewicht von 103t. Ohne Mg-Bremse darf der Wagen in Deutschland mit einem Bremsgewicht von <R> 71t bzw. <R> 66t mit bis zu 160km/h verkehren.

Der Aimz, Bauart  261, verfügt über 50 Sitze erster Klasse und 4 Klappsitze. Die Aimz 261 verfügen über 2 WC-Räume und sind häufig mit geschlossenen WC-Systemen ausgestattet. Zusätzlich befinden sch Gepäckablagen an beiden Wagenenden.

Viele der Aimz Reisezugwagen sind für verschiedene Spannungssysteme zur Speisung vorgesehen und können mit Zugsammelschienenspannungen von AC 1000V 16,7Hz, AC 1500V 50Hz, DC 1500V und DC 3000V betrieben werden.

Die Bauart 261 verwendet Drehgestelle Minden-Deutz 36, abgekürzt auch als MD 36 oder LD 36 bezeichnet. Diese Bauart Drehgestelle ist in vielen Ländern bekannt und kann dementsprechend vor Ort leicht instand gehalten werden.

Wagen erster Klasse Aimz 261 werden oft gemeinsam mit Sitzwagen zweiter Klasse des Typs Bimz 264 und mit Wagen mit Mehrzweckbereich Typ Bimdz 268 eingesetzt.

HEROS bietet die Aimz 261 zur Vermietung und zum Verkauf an.

Foto des Inter-Regio Sitzwagens erster Klasse Aimz 261 im Einsatz als ICL

200km/h Ferverkehrswagen RIC Aimz 261 Schienenfahrzeug ICL



Technische Daten zu Fernverkehrswagen Aimz 261

(nur zur Information)

Herunterladen des techischen Datenblattes für Fernverkehrswagen Aimz 261 im PDF-Format



Zustieg von Bahnsteighöhen:

350mm ... 760mm

Türen pro Wagen-Seite:

2

Bauform der Türen:

Drehfalttüren

Anzahl Sitze erster Klasse pro Wagen:

50

Anzahl Klappsitze pro Wagen:

4

Layout des Fahrgastbereiches:

fünf Abteile erster Klasse mit je 5 Sitzen und drei Bereiche mit zusammen 25 Sitzen und 4 Klappsitzen

Toiletten:

2

WC-System:

Vakuum-WC oder Fallrohrsystem

Fenster:

Festfenster und Schiebefenster

Austauschbarkeit:

RIC

Betriebliche Höchstgeschwindigkeit:

200km/h

Drehgestell:

Minden-Deutz 36 (MD36)

Gesamtgewicht:

42t

Länge über Puffer:

26 400mm

Länge des Wagenkastens:

26 100mm

Breite des Wagenkastens:

2 825mm

Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkannte:

4 050mm

Drehzapfenabstand:

19 000mm

Radsatzstand im Drehgestell:

2 500mm

Raddurchmesser, neu:

950mm

Raddurchmesser, abgenutzt:

900mm

Kleinster befahrbarer Kurvenradius, nach RIC:

120m

Typ Bremse:

lastabhängige pneumatische Scheibenbremse mit Magnetschienenbremse (R KE-GPR-Mg (D) teilweise mit NBÜ, [ep])

Anzahl Bremszylinder je Drehgestell:

2

Energieversorgung:

Zugsammelschiene und statisches Batterieladegerät

Batterie:

330Ah/24V

Beleuchtung:

Leuchtstoffröhren

Heizleistung:36kW