Interregio-Reisezugwagen 1. und 2. Klasse ABimdz, Bauart 265, mit Mehrzweckbereich

Der Interregio-Reisezugwagen ABimdz ist ein  nach den RIC-Regularien für den Einsatz im Personenverkehr im RIC-Raum zugelassenes Fahrzeug. Die Fahrzeugbauart 265 wurde in den Jahren 1992 bis 2000 gebaut. Im Rahmen der Schaffung von ästhetisch markanten Wagen für den Inter-Regio Verkehr wurden Abteilwagen des Typs Bm 234 oder Bimdz 268 als Spenderwagen verwendet.

Die Wagen ABimdz 265 haben eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 200km/h im Fahrgastbetrieb und realisieren sehr kurze Bremswege. Magnetschienenbremsen geben den Wagen ein Bremsgewicht von 103t. Ohne Mg-Bremse darf der Wagen in Deutschland mit einem Bremsgewicht von <R> 71t bzw. <R> 66t mit bis zu 160km/h verkehren.

Als RIC-Reisezugwagen ist der Wagen für den internationalen Personenfernverkehr zugelassen.

Der ABimdz 265 verfügt über 55 Sitze erster und zweiter Klasse und 11 Klappsitze. Der Mehrzweckraum bietet mehreren Fahrrädern, Kinderwagen oder Rollstühlen Platz. Die Bimdz der Firma HEROS sind mit verbreitertem Einstieg beim Mehrzweckraum ausgestattet, so dass der Einstieg mit Kinderwagen oder Rollstühlen leichter erfolgen kann.

Die ABimdz 265 sind teilweise mit geschlossenem WC-System ausgestattet oder können umgerüstet werden.

Wagen der Bauart 265 von HEROS haben MD36-Drehgestelle. MD36 steht für Drehgestelle Minden-Deutz 36, einem Standard-Drehgestell der Deutschen Bahn für RIC-Wagen. Neben der Bezeichnung MD36 ist auch die Abkürzung LD36 üblich. Drehgestelle des Typs Minden-Deutz 36 sind RIC-Drehgestelle und für den internationalen Einsatz in UIC-Ländern vorgesehen. Viele Wagen mit MD36-Drehgestellen waren auch in einer Reihe von Ländern bereits im Einsatz und Drehgestelle dieser Bauart sind daher bei vielen Werkstätten in unterschiedlichen Ländern bekannt.

Wagen ABimdz 265 werden oft in Kombination mit Wagen Aimz 261 und Bimz 264 betrieben.

HEROS bietet die ABimdz 265 zur Vermietung und zum Verkauf an.

Ansicht eines Inter-Regio-Wagens ABimdz 265



Technische Daten zu Fernverkehrswagen ABimdz 265

(nur zur Information)

Herunterladen des techischen Datenblattes für den Fernverkehrswagen ABimdz 265 im PDF-Format

 

Zustieg von Bahnsteighöhen:

350mm ... 760mm

Türen pro Wagen-Seite:

2

Bauform der Türen:

Drehfalttüren

Anzahl Sitze erster Klasse pro Wagen:

15

Anzahl Sitze zweiter Klasse pro Wagen:

40

Anzahl Klappsitze pro Wagen:

11

Layout des Fahrgastbereiches:

drei Abteile erster Klasse mit je 5 Sitzen, ein Abteil zweiter Klasse mit 5 Sitzen, drei Bereiche mit zusammen 35 Sitzen und 6 Klappsitzen und ein Mehrzweckbereich mit 5 Klappsitzen und Platz für Fahrräder oder Sperrgepäck

Toiletten:

1

WC-System:

Vakuum-WC oder Fallrohrsystem

Fenster:

Festfenster und Schiebefenster

Austauschbarkeit:

RIC

Betriebliche Höchstgeschwindigkeit:

200km/h

Drehgestell:

Minden-Deutz 36 (MD36)

Leergewicht:

42t

Länge über Puffer:

26 400mm

Länge des Wagenkastens:

26 100mm

Breite des Wagenkastens:

2 825mm

Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkannte:

4 050mm

Drehzapfenabstand:

19 000mm

Radsatzstand im Drehgestell:

2 500mm

Raddurchmesser, neu:

950mm

Raddurchmesser, abgenutzt:

900mm

Kleinster befahrbarer Kurvenradius nach RIC:

120m

Typ Bremse:

lastabhängige pneumatische Scheibenbremse mit Magnetschienenbremse (R KE-GPR-Mg (D) teilweise mit NBÜ, [ep])

Anzahl Bremszylinder je Drehgestell:

2

Energieversorgung:

Zugsammelschiene und statisches Batterieladegerät

Batterie:

330Ah/24V

Beleuchtung:

Leuchtstoffröhren

Heizleistung:36kW