RIC-Liegewagen zweiter Klasse Bvcmz, Bauart 248

Der RIC-Liegewagen Bvcmz ist ein im RIC-Raum zugelassenes Fahrzeug mit Liege- und Sitzmöglichkeiten in einzelnen Abteilen. Die Fahrzeugbauart 248 wurde ab 1996 gebaut. Die Fahrzeuge wurden klimatisiert und mit geschlossenen Toilettensystemen ausgestattet. Liegewagen des Typs Bcm 243 wurden als Spenderwagen verwendet.

Es werden neben Toiletten auch drei Waschräume angeboten, die nur mit einem Waschbecken ausgestattet sind. Es gibt auch ein separates Dienstabteil mit Geräten zur Zubereitung von Kaffee und Tee und einen Kühlschrank.

Das Fahrzeug ist ein Abteilwagen. Pro Abteil verfügt der Bvcmz 6 Sitze, oder alternativ 5 Liegen.

Die Wagen haben Steckdosen für den Betrieb von Notebooks oder das Laden von Mobiltelefonen in den Abteilen.

Die Liegewagen Bvcmz 248 haben eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 160km/h im Fahrgastbetrieb und kommen auch bei kurzen Bremswegen ohne Mg-Bremse aus.

Als RIC-Reisezugwagen ist der Wagen für den internationalen Personenfernverkehr zugelassen.

Der Wagen Bvcmz 248 verfügt über 60 Sitzplätze zweiter Klasse oder 50 Liegen. Ferner verfügt der Wagen über ein Dienstabteil.

Die Bvcmz-Wagen sind für verschiedene Spannungssysteme zur Speisung vorgesehen und können mit Zugsammelschienenspannungen von AC 1000V 16,7Hz, AC 1500V 50Hz, DC 1500V und DC 3000V betrieben werden.

Die im internationalen Verkehr eingesetzten Wagen der Bauart 248 ruhen auf RIC-Drehgestellen des Typs Minden-Deutz 36, kurz MD36 oder LD36 für Laufdrehgestell 36. Durch die Einhaltung der Kriterien für RIC-Drehgestelle und den Einsatz in vielen Ländern sind viele Werkstätten in unterschiedlichen Ländern mit der Instandhaltung von MD36-Drehgestellen vertraut.

HEROS bietet die Bvcmz 248 zum Verkauf an.

Fotos des Liegwagens Bvcmz 248

Liegewagen Bvcmz 248 mit 10 Abteilen und 60 Sitzplätzen im Tagbetrieb bzw. 50 oder 60 Liegeplätzen im Nachtbetrieb.

Technische Daten zu RIC-Liegewagen zweiter Klasse Bvcmz, Bauart 248

(nur zur Information)

Herunterladen des techischen Datenblattes für Fernverkehrswagen RIC-Liegewagen zweiter Klasse Bvcmz, Bauart 248 im PDF-Format

Betriebliche Höchstgeschwindigkeit160km/h (variants 248.1 and 248.3)
Gesamtgewicht44t ... 46t
AustauschbarkeitRIC
Zustieg von Bahnsteighöhen350mm ... 760mm
Anzahl Türen2 pro Wagen-Seite
Bauform der TürenDrehfalttüren
Türsteuerungseiten-selektiv mit CAN-bus und Touch-Display
Anzahl der Abteile10
Anzahl Sitze zweiter Klasse60 (in Tagesstellung)
Anzahl Liegeplätze50 (in Nachtstellung)
Layout des FahrgastbereichesAbteile
Klimatisierungluftgestützt; Kühlmittel R134a
Heizung36kW
Beleuchtung im FahrgastbereichLeuchtstoffröhren
Toiletten2
Waschräume3
Schaffnerabteil / Serviceabteil1 (mit Liege und Einrichtungen zur Zubereitung von Tee und Kaffee)
WC-SystemVakuum-WC, Typ Semlet K
FensterFestfenster und Schiebefenster
DrehgestellMinden-Deutz 36.3 (MD36)
Drehgestellradsatzstand2 500mm
Radsatzlast (Achslast)13t max. 20t
Raddurchmesser, neu950mm
Raddurchmesser, abgefahren900mm
Länge über Puffer26 400mm
Länge des Wagenkastens26 100mm
Drehzapfenabstand19 000mm
Breite des Wagenkastens2 825mm
Höhe des Wagenkastens über Schienenoberkante4 050mm
Kleinster befahrbarer Kurvenradius150m
Bremsbauartlastabhängige pneumatische Scheibenbremse ( KE-GPR (D) [ep] [NBÜ])
Bremszylinder pro Drehgestell2
EnergieversorgungZugsammelschiene und statisches Batterieladegerät
Starterbatterie385Ah/24V